提及現(xiàn)在的交通工具，大眾汽車算是非常環(huán)保，受益人群非常多的。再加上公交車乘坐費用低，可以乘坐的人多，令人們出行普通都選定它不選定私人車，這樣就削減了上路的車輛，對環(huán)境和交通都有利處，我國也是鼓勵人們多乘坐大眾汽車。不過小伙伴們有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，因為一輛公交車是經(jīng)過好幾站的，當公交車抵達指定車站時，車上就會及時的語音播報站點，提醒乘客抵達的是哪一個車站，使到站的乘客不會坐過站。辣么為什么公交車能云云準確的到站報點呢?是司機操縱還是系統(tǒng)操縱呢?

沈陽自動報站器：公交車配備的GPS車輛經(jīng)管系統(tǒng)具有自動報站器，會根據(jù)GPS識別自動進行報站。

不過前期工作都得提前往“踩點”，所謂踩點即是采集實際的公交站點。即采集這個實際站點的經(jīng)緯度和方向角等數(shù)據(jù)。好比這條公交清晰有30個站點，你要把這30個站點一切都按實際門路采集一遍。而后把數(shù)據(jù)從車載終端導出用廠家的軟件進行編輯和調整。在編輯的時候便導入事前做好的語音，好比每個站點的站名，廣告用語，提醒用語等。調整一下報站距離，車輛報警等。這樣一個報站文件就做好了。

沈陽自動報站器：各個處所的要求不一樣，有的公交公司要求提前報站，要的要求進站才報。為了進步報站的準確度，做好的報站文件要下發(fā)到車載終端里，跟車再去按實際清晰跑一趟，聽一聽，看一看是否準確，如果不準確還要繼續(xù)調整，直到準確為止。如果準確了可以批量下發(fā)清晰，便正常應用了。以后清晰如果想調整便微調，就會簡單多了。

不過，沈陽自動報站器限于民用GPS和北斗的精度，偶爾會出現(xiàn)報站不準的環(huán)境，希望大家也多多諒解。